
দেশে প্রতিনিয়ত সড়ক দুর্ঘটনা বেড়েই চলেছে। প্রতিদিনের সংবাদে নতুন নতুন মৃত্যুর মিছিল আমাদের বিবেককে নাড়া দেয়। অথচ সড়ক দুর্ঘটনা রোধে সরকারি-বেসরকারি নানা উদ্যোগ নেওয়া হলেও কাঙ্ক্ষিত ফল এখনো দৃশ্যমান নয়। নিরাপদ সড়ক কেবল মানবিক নয়, এটি অর্থনৈতিক ও সামাজিক টেকসই উন্নয়নেরও অন্যতম পূর্বশর্ত।
২০১৭ সালের ২২ অক্টোবর থেকে দেশে জাতীয় নিরাপদ সড়ক দিবস পালিত হয়ে আসছে। এ বছর নবমবারের মতো দিবসটি পালিত হচ্ছে “মানসম্মত হেলমেট ও নিরাপদ গতি, কমবে জীবন ও সম্পদের ক্ষতি” প্রতিপাদ্যে। কিন্তু প্রশ্ন হচ্ছে—এই কর্মসূচিগুলো কি বাস্তবের চিত্র বদলাতে পারছে?
বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অ্যাক্সিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউট (এআরআই)–এর তথ্যানুসারে, গত দুই দশকে দেশে সড়ক দুর্ঘটনায় প্রায় ৫৭ হাজার মানুষের প্রাণহানি ঘটেছে। অর্থাৎ প্রতিদিন গড়ে ৮ জন মানুষ প্রাণ হারাচ্ছে সড়কে। দুর্ঘটনার ফলে প্রতি বছর প্রায় ৪০ হাজার কোটি টাকার অর্থনৈতিক ক্ষতি হচ্ছে, যা জাতীয় উৎপাদনের ২–৩ শতাংশের সমান।
দুর্ঘটনার মূল কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে—চালকদের অদক্ষতা, বেপরোয়া গতি, হেলমেট ব্যবহার না করা, ট্রাফিক আইন অমান্য, ওভারটেকিং, ফিটনেসবিহীন যানবাহন চলাচল, দুর্বল সড়ক ব্যবস্থাপনা ও দুর্নীতিগ্রস্ত ট্রাফিক ব্যবস্থা। অনেক সময় পরিকল্পনাহীন সড়ক নির্মাণও দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ হয়ে দাঁড়ায়।
সড়ক দুর্ঘটনার প্রভাব শুধু জীবনহানিতেই সীমাবদ্ধ নয়; এর সামাজিক, মানসিক ও অর্থনৈতিক প্রভাব দীর্ঘস্থায়ী। অনেক পরিবার একমাত্র উপার্জনক্ষম সদস্যকে হারিয়ে দারিদ্র্যের অন্ধকারে নিমজ্জিত হয়। ফলে সড়ক দুর্ঘটনা এখন কেবল নিরাপত্তা সংকট নয়, এটি একটি জাতীয় সংকট।
নিরাপদ সড়ক নিশ্চিত করতে হলে শুধু অবকাঠামো উন্নয়ন নয়, প্রয়োজন ব্যবস্থাপনা, শিক্ষা ও সচেতনতার সমন্বিত উদ্যোগ। চালকদের জন্য আধুনিক প্রশিক্ষণ, মহাসড়কে গতি নিয়ন্ত্রণের প্রযুক্তি (স্পিড ক্যামেরা) স্থাপন, ভ্রাম্যমাণ হাসপাতাল ও দ্রুত উদ্ধার ব্যবস্থা চালু করা, ট্রাফিক আইনের কঠোর প্রয়োগ এবং নাগরিক সচেতনতা বৃদ্ধি অপরিহার্য।
সড়ক নিরাপত্তা কোনো অসম্ভব বিষয় নয়। এটি সম্ভব যদি সরকার, পরিবহন মালিক, শ্রমিক ও সাধারণ মানুষ সবাই সচেতন হয়। নিয়ম মেনে চলা, ফিটনেসবিহীন গাড়ি বন্ধ করা, ঘুষ ও অনিয়মের অবসান ঘটানো—এই মৌলিক কাজগুলোই সড়ককে নিরাপদ করতে পারে।
একটি নিরাপদ সড়ক মানে কেবল দুর্ঘটনামুক্ত রাস্তা নয়; এটি অর্থনৈতিক স্থিতি, স্বাস্থ্য খাতে চাপ কমানো, এবং নাগরিক জীবনের মানোন্নয়নের পথ উন্মুক্ত করা। এখনই সময় নিরাপদ সড়ককে কাগজে নয়, বাস্তবে রূপ দেওয়ার।
ssr/২২২
নিজস্ব প্রতিবেদক 





















